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A l'été 2022, le bonus maximum sera donc réduit à 5 000€ ou 27% du prix de neuf. Prime à la conversion maintenu Pas de changement non plus pour la prime à la conversion, cumulable avec le bonus écologique, accordée aux acquéreurs de voitures « propres » envoyant leur monture actuelle à la casse. Pour en bénéficier, le véhicule détruit doit être antérieur à 2011 pour un diesel et 2006 pour une essence. Ce bonus donne droit à une aide de 3 000€ pour l'achat d'un véhicule thermique neuf ou d'occasion moins énergivore, et 5 000€ pour une électrique ou hybride rechargeable. Au 1 er juillet 2022, la prime pour l'achat d'un véhicule thermique sera limitée aux modèles aux émissions de CO2 inférieures à 127 g/km. Vers la fin du bonus pour les hybrides rechargeables Dans une session de questions-réponses au Sénat, Jean-Noël Guérini, Sénateur des Bouches-du-Rhône (Rassemblement démocrate et social européen), a interpelé le Ministère de la transition écologique au sujet des hybrides rechargeables, pointés du doigt pour leurs émissions réelles de CO2.

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Lisez tous les articles premiums avec votre abonnement numérique S'abonner à 1€ samedi 04/12/2021 à 11h37 Politique Marseille, Édition Marseille L'aide départementale prend fin. Elle est à saisir jusqu'au 31 janvier 2022 Pendant trois ans, les ventes de Renault Zoé E-Tech (ci-dessus), Mercedes EQA, Kia e-Niro, et de bien d'autres modèles ont été dopées par le succès de ce dispositif. Photo Nicolas Vallauri Appréciable coup de pouce financier donné par le département des Bouches-du-Rhône aux futurs acquéreurs de véhicules électriques, la prime exceptionnelle de 5 000€, qui leur était accordée depuis trois ans, touche à sa fin. Le dispositif deviendra, en effet, caduc à partir du 1er février 2022, ce qui veut dire que seuls resteront éligibles à cette aide les véhicules achetés jusqu'au 31 janvier 2022 inclus; la date du bon de commande faisant foi. Autre conséquence de cette interruption: les dossiers de subvention devront être déposés par les acheteurs, sur la plateforme départementale dématérialisée de gestion des subventions, au plus tard, le 28 février 2022.

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Le moins que l'on puisse dire, c'est que les autorités multiplient les dispositifs afin d'encourager l'adoption des voitures électriques. Bonus écologique et prime à la conversion permettent d'empocher jusqu'à 12. 000 € d'aides. Ce montant peut même grimper davantage grâce aux aides locales. Les Bouches-du-Rhône ont mis en place leur propre système. Avec une condition étonnante qui fait le buzz sur Internet. L'autocollant des Bouches-du-Rhône qui doit impérativement figurer sur le véhicule électrique Traditionnellement, lorsqu'on introduit une demande de bonus à l'achat d'une voiture électrique, il faut fournir toute une série de justificatifs, comme la facture d'achat ou une preuve de revenus. Mais il y a également des conditions à remplir, comme: Un prix maximum à ne pas dépasser L'engagement de conserver le véhicule pendant un certain temps Mais dans les Bouches-du-Rhône, on a innové avec l'obligation d'envoyer une photo du véhicule arborant sur son pare-brise… un autocollant. Celui-ci comporte le logo du 13, le nom de l'initiative (Agenda Environnemental) et surtout la mention controversée « Véhicule financé avec l'aide du département ».

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La Ministre Barbara Pompili a répondu que ces véhicules avaient aujourd'hui un intérêt pédagogique puisqu'ils permettent aux utilisateurs de « s'habituer » aux véhicules électrifiés, ajoutant toutefois qu'il « est prévu que le bonus pour les véhicules hybrides rechargeables soit supprimé en 2022 ». Un coup dur pour les constructeurs qui avaient profité du fort engouement des flottes et des particuliers, tentés par les différentes subventions de l'état. Source:

Les deux groupes énergétiques ont signé le 14 janvier 2021 un accord de coopération pour concevoir, développer, construire et exploiter la plus grande unité de production d'hydrogène vert destinée à couvrir en continu les besoins du processus de production de biocarburants de la raffinerie Total de La Mède, évitant le rejet de 15 000 tonnes de CO2 par an. Pour cela, Masshylia sera alimenté par des fermes photovoltaïques d'une capacité globale de plus de 100 MW. Cumulant 40 MW de puissance, l'électrolyseur qui y sera installé pourra produire jusqu'à 5 tonnes d'hydrogène vert qui pourront être stockés. Labellisé comme innovant pour la région par plusieurs institutions comme la Région Sud Provence-Alpes-Côte d'Azur, la Métropole Aix-Marseille-Provence, et le pôle de compétitivité Capenergies, le projet "Masshylia" reste suspendu aux financements nationaux (AMI) et européens (IPCEI / Fonds de l'innovation). Les énergéticiens français misent sur un démarrage de la construction des installations en 2022.

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